De eerste stap is dat de vier gemeenten samen een structuurvisie maken. Daarvoor moeten ze over de eigen grenzen kijken, en soms 'het zuur' accepteren om de ander 'het zoet' te gunnen.  Door de betrokkenen mee te nemen in het gebied, zodat ze de omgeving letterlijk konden ervaren, zijn zij de kansen én de mogelijke conflicten gaan zien. De conclusie was: om onze gezamenlijke belangen te dienen, kunnen we niet anders dan samenwerken. Vertrouwen en begrip voor elkaars belangen creëren is een rol die bij uitstek past bij p2.

Mensen leren het meest effectief door te doen. p2 houdt het daarom nooit bij theorie alleen. Voor Sint-Michielsgestel hebben we zowel leidinggevenden als medewerkers eerst getraind met projectmatig werken. Daarna hebben we voor een aantal projecten startbijeenkomsten georganiseerd, waarbij we met het projectteam de taakverdeling en de planning hebben opgesteld. De gedragscode stond hierbij centraal. Dat betekende onder meer: flexibel zijn, opbouwende kritiek geven, openstaan voor elkaar en verantwoordelijkheid durven nemen. De gemeente heeft ons daarna nog regelmatig gevraagd startbijeenkomsten voor nieuwe projecten te begeleiden.

Al snel kwamen we erachter dat tijdelijke maatregelen niet de oplossing zijn. De aanleg van de A2-tunnel zorgt voor tijdelijke overlast, maar andere ontwikkelingen zijn structureel en vragen om een structurele aanpak. Het veranderen van het gedrag van de reiziger bleek de sleutel te zijn. Mensen stimuleren flexibeler te werken en alternatieven te kiezen voor de dagelijkse autorit. Vanuit de wensen en behoeften van reizigers nieuwe maatregelen uitdenken en realiseren samen met  overheden, werkgevers en aanbieders van mobiliteitsprodukten. Dat is de kern van ons programma.

Al snel bleek dat rijden op groen gas een effectieve sleutel is om fijnstof en stikstof in de lucht te verminderen. We besloten daarop te focussen. Maar hoe bevorder je het gebruik van groen gas? We besloten regionale partijen uit de gehele keten samen aan tafel te zetten: aanbieders, gebruikers en distributeurs. Samen gingen ze op zoek naar mogelijkheden om het rijden op groen gas in praktijk te brengen. Er ontstonden totaal nieuwe oplossingen. Het ziet er zelfs naar uit dat we een duurzame keten op regionaal niveau sluitend en bovendien rendabel krijgen.

Een tool is pas succesvol als de gebruikers ermee uit de voeten kunnen. Bij de start bleek echter dat de projectaanpak, die de basis voor de tool vormt, nog volop in ontwikkeling was. Dit gaf ons de mogelijkheid de aanpak en de tool goed op elkaar af te stemmen in overleg met de gebruikers. Zitzakken in onze speciale projectkamer zorgden ervoor dat gebruikers altijd een plek hadden om met ons mee te denken. Het resultaat: Principal Toolbox is live sinds 1 januari 2012 en ondersteunt het werk optimaal.

Als je gebieden wilt verbinden, dan is het zaak om de mensen die er werken aan elkaar te verbinden. Een uitvoeringsprogramma is tenslotte maar een papieren document, dat krachtig is wanneer het doorleefd is. Daarom heb ik mij vanaf het begin geconcentreerd op verbinding en beweging. Een belangrijk moment was de bestuurlijke bijeenkomst met een 'reusachtige' kaart van het gebied. Bestuurders gaven lopend over de kaart de projecten aan die het verschil gaan maken en melden zich als trekkers. Dit zorgde letterlijk en figuurlijk voor beweging. Binnen een halfjaar leverde een schrijfteam een concept uitvoeringsprogramma op.

Met een standaard implementatieplan kom je in dit geval niet ver. De kaasproducenten balanceren op een dun draadje. Ze moeten samen het toezicht organiseren, maar ook hun eigen concurrentiepositie bewaken. Het draait om vertrouwen, onderhandelen met oog voor het gezamenlijke belang. Ik zorg daarom voor een glashelder proces. We hebben regelmatig overleg, steeds op andere plaatsen. Met workshops stimuleer ik het gevoel van gezamenlijkheid tot op het hoogste niveau. Alle bedrijven beseffen dat ze samen meer bereiken dan ieder voor zich. Dat is de basis voor succes.